毫不客氣地說(shuō)，絕大多數(shù)人考都是選的C1，也就是手動(dòng)擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現(xiàn)在的車絕大部分都是自動(dòng)擋，有人可能會(huì)比較疑問(wèn)，既然是自動(dòng)擋了，為什么還會(huì)有雙離合？離合不應(yīng)該這是手動(dòng)擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點(diǎn)，我們就應(yīng)該對(duì)自動(dòng)變速箱的分類有些許了解，自動(dòng)擋可以分為AT（自動(dòng)變速箱）、AMT（半自動(dòng)變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無(wú)級(jí)變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器在同時(shí)工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)擋換擋時(shí)中斷動(dòng)力的問(wèn)題，以達(dá)到快速換擋的目的。而隨著技術(shù)的發(fā)展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
經(jīng)常聽(tīng)到身邊有車一族這樣的對(duì)話：“手動(dòng)擋難開(kāi)，堵車的時(shí)候那離合能把腳踩腫！”“還是自動(dòng)擋好，沒(méi)有離合器，開(kāi)著輕松”等等，你確定自動(dòng)擋車沒(méi)有離合器嗎？要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，咱們溯本求源先從離合器的功能說(shuō)起。離合器到底起神馬作用？離合器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的一座橋梁吧。它的作用是阻斷和連接動(dòng)力的傳輸，踩下離合器踏板時(shí)，這座聯(lián)結(jié)著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器友誼的橋梁就切斷了，動(dòng)力就沒(méi)法傳遞給變速器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒(méi)有負(fù)荷，因?yàn)樗恍枰獛?dòng)變速器中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蓄電池的用電量也不會(huì)很大，所以，汽車容易啟動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
雖然自動(dòng)擋的車越來(lái)越多，但買手動(dòng)擋的人還是占了很大比例。過(guò)去的一些老司機(jī)，開(kāi)手動(dòng)擋習(xí)慣了，換車考慮的多半還是手動(dòng)擋；剛考出的新手，因?yàn)閷W(xué)的就是C1，所以想買手動(dòng)擋練練，要不然白考了C1了，這種想法的人很多。手動(dòng)擋的開(kāi)法雖然都是一樣，踩離合加減擋，但離合器的壽命卻能相差很多。一個(gè)老司機(jī)可能開(kāi)了十幾萬(wàn)公里，還不用換離合器片，有的人幾萬(wàn)公里就需要換，我見(jiàn)過(guò)換的早的是兩萬(wàn)公里，兩萬(wàn)公里已經(jīng)磨損的一點(diǎn)都沒(méi)有了。那么影響離合器壽命的因素有哪些呢？1.行駛中腳一直放在離合器上。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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